Jake Hughes volta a ter uma vaga fixa no grid da Fórmula E. O britânico foi anunciado nesta segunda-feira (11) como piloto da Cupra Kiro para a temporada 2026/27, em evento realizado no Salão do Automóvel de Paris, onde a equipe também apresentou o carro que vai competir na estreia da era Gen4 da categoria elétrica. Hughes substitui Dan Ticktum e forma dupla com o espanhol Pepe Martí.
Expectativa pela nova geração de carros
Depois de um ano afastado da disputa como titular, atuando como reserva da Mahindra em 2025/26, Hughes volta às pistas justamente no momento em que a Fórmula E inaugura uma nova fase técnica. Os carros Gen4 prometem mais desempenho e tecnologia embarcada, e o piloto de 32 anos acredita que essa combinação pode favorecer seu estilo ao volante. "É muito empolgante entrar em uma nova era com a chegada da Gen4. Teremos carros rápidos e muita tecnologia, algo que acredito combinar muito bem com meu estilo de pilotagem. Estou ansioso pelos testes de pré-temporada, por entrar no carro e começar a trabalhar. Espero que possamos vencer algumas corridas", afirmou Hughes.
O piloto também destacou o significado pessoal do retorno. "Estou muito feliz por me juntar à Cupra Kiro. Parece que esse momento demorou a chegar. A equipe construiu as bases de algo muito especial e espero que possamos avançar e conquistar ainda mais sucesso", disse.
Uma trajetória de quase-vitórias na Fórmula E
Hughes acompanha a categoria de perto desde antes de sua estreia como titular, tendo atuado como reserva da Mercedes e da Venturi nas temporadas 2020/21 e 2021/22. A oportunidade no grid veio pela McLaren, em 2022/23, quando conquistou duas pole-positions, em Diriyah e Mônaco, mas não converteu as largadas à frente em pódios. Terminou aquele ano na 12ª posição, com 48 pontos em 15 corridas.
Na temporada seguinte, ainda pela equipe papaia, repetiu o feito de duas pole-positions, desta vez em Misano e Xangai, além de duas voltas mais rápidas. Foi também em solo chinês que conquistou seu primeiro pódio na categoria, fechando 2023/24 com 48 pontos e o 14º lugar no campeonato.
A mudança para a Maserati, em 2024/25, trouxe um novo pódio, em Jedá, mas o resultado geral foi mais discreto: 16º lugar, com 40 pontos. Quando a Stellantis decidiu substituir a Maserati pela Citroën no grid, Hughes ficou de fora da nova formação, que passou a contar com Jean-Éric Vergne e Nick Cassidy, e acabou assumindo a função de reserva na Mahindra.
Experiência além da Fórmula E
O currículo de Hughes inclui passagens pelo paddock da Fórmula 1 como piloto de simulador, pela Mercedes em 2021 e pela Aston Martin em 2022, além do trabalho como piloto de testes da McLaren em 2025 e 2026. Neste ano, manteve-se ativo também no automobilismo de endurance, disputando a European Le Mans Series pela Algarve Pro Racing na categoria LMP2. Dividindo o carro #25 com Matthias Kaiser, Tristan Vautier, Ben Barnicoat e Alex Lynn, terminou o campeonato em quarto lugar, com uma vitória nas 4 Horas de Silverstone, e fechou as 24 Horas de Le Mans também na quarta posição da classe.
- Equipe: Cupra Kiro
- Companheiro de equipe: Pepe Martí
- Substitui: Dan Ticktum
- Melhor resultado na Fórmula E: dois pódios (China, 2023/24; Jedá, 2024/25)
- Início da temporada 2026/27: 18 e 19 de dezembro, em Jedá (Arábia Saudita)
Com a estreia da era Gen4 marcada para a rodada dupla de Jedá, Hughes chega à Cupra Kiro com a missão de transformar um currículo de poles e pódios em vitórias - um capítulo que ainda falta em sua passagem pela Fórmula E.